ESTE EDIFICIO, QUE ESTA SIENDO CONSTRUIDO EN LA HISTORICA CALETA EL MEMBRILLO, SE CONVIERTE EN UN SIMBOLO DE LO QUE LOS HABITANTES DE VALPARAISO NO QUEREMOS. UN SIMBOLO DE AQUELLO QUE DESTRUYE LO QUE NOS CONVIRTIO EN CIUDAD PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD Y QUE DESTRUYE NUESTRA CIUDAD, CONSTRUIDA A ESCALA HUMANA. SUPONEMOS QUE EL ARQUITECTO ES ORIGINARIO DE SANTIAGO.



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Primera etapa considera una caleta de pescadores y una marina, la que debería estar lista en 2009.

Pablo Ramos

Una de la etapas más esperadas en el desarrollo de la modernización del borde costero de Valparaíso se materializó ayer con la presencia de la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, al ser suscrito oficialmente el contrato entre la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) y el Grupo Plaza, para la concreción del proyecto "Puerto Barón".

Ello significa que sólo resta que se entreguen las obras del Acceso Sur a la ciudad, y se coloque en operaciones la Zona de Extensión de Apoyo Logístico (ZEAL) -lo que debiera ser a mediados del próximo año-, para que el consorcio que acumula la habilitación de ocho centros comerciales y de uso público en el país, esté en condiciones de iniciar los trabajos.

Consultada al respecto, la Presidenta Michelle Bachelet explicó que se trata de un proyecto que permite, por un lado, generar cercanía de los porteños con su borde costero, y por otro, posibilitar una buena forma de relacionamiento entre el Valparaíso tradicional con la arquitectura contemporánea, aunque siempre guardando la identidad de una ciudad Patrimonio de la Humanidad.

"Creo que va a ser un polo importante de desarrollo para Valparaíso", dijo la mandataria, y agregó que estaba contenta de haber acompañado a la comunidad, las autoridades regionales y comunales, y a la empresa portuaria en esta fase de "Puerto Barón".

El presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV), Germán Correa, destacó que el rol de la empresa se relaciona directamente con la ciudad. "La empresa está facilitando sus terrenos para un proyecto que tiene un gran significado ciudadano a la apertura del borde costero", dijo.

Características

Entre las características de la iniciativa, hizo hincapié en que se construirá un paseo peatonal de más de 700 metros de largo y 40 de ancho, dos plazas (de una hectárea una de ellas) y paseos peatonales. "Creemos que éste debiera ser un gran aporte a la convivencia ciudadana y para dinamizar esta región, que necesita creación de empleos y mucha más actividad económica. Y creemos que este proyecto va a ser un aporte fundamental", manifestó.

Fernando de Peña, vicepresidente ejecutivo de Mall Plaza, junto con manifestar que para el consorcio es "un orgullo y un privilegio" participar en este proyecto de desarrollo del borde costero, destacó que su puesta en marcha hará posible que la ciudadanía recobre el acceso al mar y gane con una variedad de servicios.

Acerca de los usos del proyecto, respondió: "va a tener distintos usos. Una fuerte orientación a la cultura y la entretención, en primera línea, aprovechando el borde costero; tendrá comercio y servicios más conectados a la ciudad. Además, tendrá un hotel, centro de eventos y convenciones, viviendas, oficinas, centro cultural y biblioteca".

Primera Entrega

De Peña dijo que por el momento se trabaja en la ingeniería y que luego, como primera tarea, se comenzará con el mejoramiento del terreno, considerando que hay mucho relleno. "Teniendo los estudios de ingeniería viene el desarrollo del proyecto. Nosotros esperamos a fines del próximo año partir la construcción, que tomará un año, de tal manera de abrir a público en marzo de 2009", explicó.

Sin embargo, no descartó que se puedan adelantar obras de la segunda etapa, que considera, entre otros trabajos, la construcción de un hotel de lujo.

"El proyecto completo va a estar listo a fines del 2010 y en la primera etapa estamos considerando, incluso, una caleta de pescadores y una marina", dijo.

Interés de Bancos

Respecto de qué instituciones financieras podrían anclar en este polo comercial y portuario, dinamizando el movimiento interno de esta inversión, reconoció que "estamos hablando de las grandes cadenas Banco de Chile, Santander Santiago...", y aseguró, además, que todo el proyecto debiera costar entre 100 y 150 millones de dólares.

El alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo, expresó que "estamos muy contentos porque se está generando un molo de atracción turística, comercial y cultural muy fantástico. Será como un Valparaíso nuevo". Recordó que existe un comité técnico, formado con funcionarios municipales y personal de EPV, quienes velarán para que el proyecto sea armónico con la ciudad y respete las normas.

Mayor Capacidad Portuaria

"Creo que hay que aumentar la capacidad del puerto. El espigón es una tarea y, lamentablemente, yo no pude avanzar en su materialización, pero pienso que es una gran tarea".

De este modo, el ex presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV), Gabriel Aldoney, adelantó cuáles debieran ser, a su juicio, los próximos desafíos del puerto de Valparaíso, el primero en transferencia del país, según los últimos resultados.

Aldoney justificó sus dichos explicando que el terminal "enfrenta hoy problemas de capacidad".

Consultado sobre la materialización de Puerto Barón, se mostró satisfecho y reconoció que se trató de "un trabajo difícil, largo, pero finalmente está concretándose y eso a uno lo llena de alegría".

Dijo además que, contrariamente a lo que piensan algunos, con esto no se pierde la vocación portuaria de Valparaíso, "porque acá se va a hacer un proyecto de integración con la ciudad".