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Primera etapa considera una caleta de pescadores y una marina, la que debería estar lista en 2009.

Pablo Ramos

Una de la etapas más esperadas en el desarrollo de la modernización del borde costero de Valparaíso se materializó ayer con la presencia de la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, al ser suscrito oficialmente el contrato entre la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) y el Grupo Plaza, para la concreción del proyecto "Puerto Barón".

Ello significa que sólo resta que se entreguen las obras del Acceso Sur a la ciudad, y se coloque en operaciones la Zona de Extensión de Apoyo Logístico (ZEAL) -lo que debiera ser a mediados del próximo año-, para que el consorcio que acumula la habilitación de ocho centros comerciales y de uso público en el país, esté en condiciones de iniciar los trabajos.

Consultada al respecto, la Presidenta Michelle Bachelet explicó que se trata de un proyecto que permite, por un lado, generar cercanía de los porteños con su borde costero, y por otro, posibilitar una buena forma de relacionamiento entre el Valparaíso tradicional con la arquitectura contemporánea, aunque siempre guardando la identidad de una ciudad Patrimonio de la Humanidad.

"Creo que va a ser un polo importante de desarrollo para Valparaíso", dijo la mandataria, y agregó que estaba contenta de haber acompañado a la comunidad, las autoridades regionales y comunales, y a la empresa portuaria en esta fase de "Puerto Barón".

El presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV), Germán Correa, destacó que el rol de la empresa se relaciona directamente con la ciudad. "La empresa está facilitando sus terrenos para un proyecto que tiene un gran significado ciudadano a la apertura del borde costero", dijo.

Características

Entre las características de la iniciativa, hizo hincapié en que se construirá un paseo peatonal de más de 700 metros de largo y 40 de ancho, dos plazas (de una hectárea una de ellas) y paseos peatonales. "Creemos que éste debiera ser un gran aporte a la convivencia ciudadana y para dinamizar esta región, que necesita creación de empleos y mucha más actividad económica. Y creemos que este proyecto va a ser un aporte fundamental", manifestó.

Fernando de Peña, vicepresidente ejecutivo de Mall Plaza, junto con manifestar que para el consorcio es "un orgullo y un privilegio" participar en este proyecto de desarrollo del borde costero, destacó que su puesta en marcha hará posible que la ciudadanía recobre el acceso al mar y gane con una variedad de servicios.

Acerca de los usos del proyecto, respondió: "va a tener distintos usos. Una fuerte orientación a la cultura y la entretención, en primera línea, aprovechando el borde costero; tendrá comercio y servicios más conectados a la ciudad. Además, tendrá un hotel, centro de eventos y convenciones, viviendas, oficinas, centro cultural y biblioteca".

Primera Entrega

De Peña dijo que por el momento se trabaja en la ingeniería y que luego, como primera tarea, se comenzará con el mejoramiento del terreno, considerando que hay mucho relleno. "Teniendo los estudios de ingeniería viene el desarrollo del proyecto. Nosotros esperamos a fines del próximo año partir la construcción, que tomará un año, de tal manera de abrir a público en marzo de 2009", explicó.

Sin embargo, no descartó que se puedan adelantar obras de la segunda etapa, que considera, entre otros trabajos, la construcción de un hotel de lujo.

"El proyecto completo va a estar listo a fines del 2010 y en la primera etapa estamos considerando, incluso, una caleta de pescadores y una marina", dijo.

Interés de Bancos

Respecto de qué instituciones financieras podrían anclar en este polo comercial y portuario, dinamizando el movimiento interno de esta inversión, reconoció que "estamos hablando de las grandes cadenas Banco de Chile, Santander Santiago...", y aseguró, además, que todo el proyecto debiera costar entre 100 y 150 millones de dólares.

El alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo, expresó que "estamos muy contentos porque se está generando un molo de atracción turística, comercial y cultural muy fantástico. Será como un Valparaíso nuevo". Recordó que existe un comité técnico, formado con funcionarios municipales y personal de EPV, quienes velarán para que el proyecto sea armónico con la ciudad y respete las normas.

Mayor Capacidad Portuaria

"Creo que hay que aumentar la capacidad del puerto. El espigón es una tarea y, lamentablemente, yo no pude avanzar en su materialización, pero pienso que es una gran tarea".

De este modo, el ex presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV), Gabriel Aldoney, adelantó cuáles debieran ser, a su juicio, los próximos desafíos del puerto de Valparaíso, el primero en transferencia del país, según los últimos resultados.

Aldoney justificó sus dichos explicando que el terminal "enfrenta hoy problemas de capacidad".

Consultado sobre la materialización de Puerto Barón, se mostró satisfecho y reconoció que se trató de "un trabajo difícil, largo, pero finalmente está concretándose y eso a uno lo llena de alegría".

Dijo además que, contrariamente a lo que piensan algunos, con esto no se pierde la vocación portuaria de Valparaíso, "porque acá se va a hacer un proyecto de integración con la ciudad".

5 de Diciembre 2006
EPV y Estado de Chile aportan US$67 millones a proyecto del Grupo Plaza
Edith Vega K., Valparaiso Nuestro


La Carta Abierta del Comité de defensa de Valparaíso es muy completa, pero se olvidó un gran detalle. La EPV debe subsidiar al grupo Plaza con un monto aproximado de 17 millones de dólares por la habilitación de los espacios públicos, el mantenimiento de los mismos y la urbanización (saneamiento) del terreno. Esto resulta casi anecdótico, se está licitando un terreno para obtener recursos pero se debe antes entregar con las inversiones hechas. Además sería importante hacer mención que el Estado, por iniciativa de la señora Presidenta, cooperará con 25 millones de dólares construyendo a su costo un centro de convenciones que seguramente deberá pagar otra "mantención" al grupo Plaza y será concesionado, evidentemente, a este grupo. Si a esto le agregamos el museo del mar con acuario incluido, en el cual el Estado aportará 25 millones de dólares de los 50 que se estima costará ese proyecto, se le está aportando una cantidad de beneficios al privado que es vengonzoso y que casi iguala la inversión que el privado realizará.
Nota del Editor: Fernando de Peña, vicepresidente ejecutivo de Mall Plaza, informó que el proyecto total alcanza a US$150 millones; Diario El Mercurio de Valparaíso 6 de Diciembre 2006.

3 de Diciembre 2006
Carta Abierta a Michelle Bachelet, Presidente de la República

El Comité de Defensa de Valparaíso envió una Carta abierta a la Presidente de la República en que se le informan las irregularidades contínuas relacionadas con el Proyecto Borde Costero de Empresa Portuaria de Valparaíso. Texto Completo (.doc).

Ante los acontecimientos arbitrarios, abusivos e ilegales en directo perjuicio de la ciudadanía con ocasión del mal llamado proyecto Bicentenario de apertura del Borde Costero, nos permitimos dirigirnos a Ud. en vuestra calidad de Presidente de la República, representante del soberano, para manifestarle nuestro rechazo a los actos en que han incurrido funcionarios y autoridades que hoy se encuentran cuestionados ante los Tribunales de Justicia

En efecto, Empresa Portuaria Valparaíso, en adelante EPV, con la justificación de ejecutar una política pública, ha llevado adelante un proyecto tendiente a enajenar el recinto portuario de su propiedad, más conocido como Borde Costero, contando con el alero y aval de la Municipalidad porteña  y de diversos servicios y órganos públicos, tanto de nivel local como nacional, para dar cabida en él nada menos que a un Mall y torres de edificios con 500 departamentos.

EPV presentó con fecha 29 de septiembre de 2003, ante la Ilustre Municipalidad de Valparaíso, una propuesta de modificación del Plan Regulador Comunal de Valparaíso, a fin de agregar como usos permitidos en los terrenos de su propiedad, el hotelero, residencial y de vivienda. La referida modificación se tramitó hasta el 2005, dictándose el Decreto Municipal que aprueba definitivamente la Modificación al Plan Regulador de Valparaíso, Borde Costero. El decreto señalado, que le permitió dar el vamos al proyecto, se encuentra actualmente impugnado en su legalidad en los autos sobre reclamo de ilegalidad (Rol IC 1354/05), ante la Ilustrísima Corte de Apelaciones de Valparaíso, actualmente en estado de Recurso de Casación ante la Excelentísima Corte Suprema (Rol 1903/05).

La naturaleza jurídica de EPV, que fluye de todo el articulado de la Ley Nº 19.542 que le crea, permite concluir que mediante el contrato que suscribirá y la intervención de un tercero – Mall Plaza -, pretende desarrollar actividades absolutamente extrañas o ajenas a su objeto social y fin para el que fue creada esta empresa pública. En otras palabras, el ejercicio de actividades lucrativas que se aparten de la finalidad pública que le ha sido encomendada, conlleva que los actos sean nulos de nulidad absoluta. Asimismo, han sido ejecutados sin que exista en forma previa autorización presidencial para la enajenación del recinto portuario y eludiendo la licitación pública como lo exige la ley 19.542. Por lo mismo, el actuar de EPV para celebrar contratos que permitan enajenar el recinto portuario también se encuentra discutido en su legalidad ante los tribunales Civiles de Valparaíso (Rol 1792/06).

Todo este proceso, por lo demás, se ha realizado vulnerando no sólo el derecho a la participación ciudadana, sino que violando el espíritu con que esos terrenos fueran ganados al mar, no por la EPV, sino por el esfuerzo de los porteños a lo largo de siglos de trabajo, dañando irreparablemente el patrimonio intangible de la ciudad de Valparaíso.

 Se han vulnerado los derechos urbanos, laborales, previsionales y hasta económicos de muchos ciudadanos porteños y se pone en grave riesgo la expansión portuaria de la ciudad, con la complicidad y el silencio interesado de autoridades y funcionarios públicos, quienes, mediante un impresionante despliegue comunicacional han pretendido convencer, primero a la comunidad y luego al país completo, que los actos que llevan adelante constituyen el gran salto al progreso de nuestra ciudad ad portas del Bicentenario de la República, y la solución definitiva a sus problemas de desarrollo, que ya se arrastran desde hace más de un siglo.

Pretende EPV suscribir el día 5 diciembre un contrato sobre el recinto portuario con los representantes de Mall Plaza para ejecutar la "apertura" del Borde Costero contando con vuestra presencia, de paso haciéndola cómplice de este proyecto corrupto desde sus inicios, por la constantes ilegalidades y arbitrariedades a los que se ha visto afecto.

29 de Noviembre 2006
Sobre el proyecto para el sector de Barón
Diario El Mercurio de Valparaíso

Carlos Manterola Carlson, Vicepresidente Ejecutivo, Asonave A.G., envió carta a German Correa, actual Presidente de EPV

26 de Noviembre 2006
Acceso Sur, ¿una vía riesgosa?
Diario El Mercurio de Valparaíso

Seremi de Obras Públicas defendió millonaria obra que deberá entregarse en julio de 2007

No son uno sino muchos los pares de ojos que están atentos, visualizando cada uno de los movimientos que hay con el cronograma de entrega de obras del esperado Acceso Sur al Puerto de Valparaíso, obra que tiene como propósito fundamental descongestionar de camiones el centro de la ciudad y que entera un 83,5% de avance.

Por ejemplo, para que se materialice parte importante del proyecto "Puerto Barón", que -de la mano del Grupo Plaza- revitalizará todo el borde costero de Valparaíso, se requiere que tanto esta vía de conexión, así como la Zeal (antepuerto terrestre que estará ubicado frente a la cárcel), obra menor en comparación a la extensión total del Acceso Sur, estén cien por ciento operativas.

Es por este motivo que cobra vital relevancia que la vía de acceso al puerto y su entrega no presenten inconvenientes.

No hay que olvidar que al finalizar este año serán 340 mil los camiones que habrán ingresado al puerto desde enero. Y para el 2007, se espera que la cifra anual se eleve en 20 mil.

¿trampa mortal?

Sin embargo, son los camioneros los que hoy nuevamente alzan la voz debido a algunas características que presenta la obra, que dificultan el traslado de carga en camiones de alto tonelaje y que, como explican, incluso puede poner en riesgo su vida. Algo que ningún seguro puede reponer.

Según explica el ex presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile y actual director internacional del organismo y presidente de los camioneros de Casablanca, Mauricio Cordaro, acerca de la megaobra de 36 mil 900 millones de pesos, no han sido pocos los "viejos camioneros" que se han acercado hasta sus dirigentes, a nivel local y nacional, para advertir de los riesgos que presenta la vía, para la subida y la bajada.

10 de Noviembre 2006
Destrucción de Convento Padres Capuchinos, Inmueble de Conservación Histórica, en Viña del Mar

Es lamentable que a pesar de las insistentes denuncias hechas durante meses a autoridades eclesiásticas, políticas, municipales y  a medios de comunicación, se haya demolido ilegalmente  el Monasterio de los Padres Capuchinos ubicado en Recreo, Viña del Mar, declarado Inmueble de Conservación Histórica por su importancia patrimonial, y en un barrio donde su reemplazo por un edificio de 20 pisos destruye toda la armonía del sector, que el mismo plan regulador y el seccional Recreo han tratado de proteger.  

Es necesario destacar que cuando empezó la demolición, ya estaba notificada la Dirección de Obras de la I. Municipalidad de Viña del Mar, de la medida precautoria decretada por el Tribunal que dispuso la suspensión del permiso de demolición y construcción.   Esta medida precautoria, tiene por objeto asegurar el resultado de la acción interpuesta por los vecinos,  suspendiendo los actos que aprobaron la demolición del Monasterio y construcción en su lugar de un edificio de 20 pisos, mientras no se decida por el Tribunal sobre la ilegalidad alegada por los demandantes y la nulidad de dichos actos que los perjudican.  Pese a que aparece, aún al entender de cualquiera persona, que es obvio que mientras no haya un pronunciamiento judicial sobre la ilegalidad del permiso de construcción y su posible nulidad, no puede iniciarse la construcción del edificio proyectado,  los Padres Capuchinos, a quien todos hemos respetado y querido durante largos años, pretenden dejar sin efecto esa medida precautoria, solicitándolo al Tribunal con todas las argucias, mañas y presiones posibles, actitud francamente perjudicial para toda la comunidad de Viña del Mar y sorprendente en una orden religiosa que ha sido honesta y paternal con los vecinos de su barrio, mientras éstos eran sus feligreses.

El dinero cambia a los seres humanos comunes, pero estábamos seguros que no cambiaba a nuestros queridos Padres Capuchinos, porque lo que pretenden es saltarse el juicio y ganarlo antes de que lo vean y decidan los jueces, así como lo hicieron al demoler el Monasterio sin permiso, a vista y paciencia de todo Viña del Mar, manifestando así una clara desconsideración de las autoridades administrativas y judiciales.  Los simples seres mortales, confiamos en que, ni el Juez que conoce nuestras quejas y ruegos, ni la Corte de Apelaciones cedan ante las peticiones incorrectas e ilegales de los Padres Capuchinos.

En caso contrario, da lo mismo seguir el juicio, cuando ya esté, no sólo demolido el monasterio, sino que construido el edificio proyectado.
 

Manuel Malbran


9 de Noviembre 2006
Queja contra Vicepresidente de Corfo y procedimiento para sancionarlo por incumplimiento a la Ley.

Presentación entregada luego que el Vicepresidente de Corfo no cumpliera con los plazos establecidos en la Ley de Procedimientos Administrativos 19880. Solicita aplicar sanciones a funcionario público Vicepresidente de Corfo. Detalles

6 de Noviembre 2006
Suplemento Movimiento Marítimo, El Mercurio de Santiago

"Valparaíso está llegando al Máximo de su Capacidad con la Infraestructura actual", afirma asesor de Asonave (Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile) en portada de suplemento especializado.

La llegada de varias líneas marítimas nuevas, sumada al crecimiento natural de las actuales, está produciendo congestión. A raíz de esto se está dando prioridad a las naves porta-contenedores, en perjuicio de la fruta, carga general y aceros, entre otros. Ver detalles acá. Documento completo en formato .doc.

2 de Noviembre 2006
Ciudadanos por Valparaíso protesta por ilegalidades en aprobación de proyectos y la incapacidad de los aparatos del Estado en la V Región para detener esas ilegalidades.

Ciudadanos por Valparaíso ciudadanosporvalparaiso@gmail.com es una asociación que se ha hecho conocida por sus actividades de defensa (Campaña No Nos Tapen la Vista") como también por la seriedad de sus argumentos y el enfoque proactivo, que se refleja en la famosa campaña de "Lugar Valioso", que identifica comercio local y tradicional; esta campaña, inciada originalmente por Ciudadanos por Valparaíso, ahora ya se ha extendido a varias otras ciudades, como Bogotá y Viena.

Ciudadanos por Valparaíso nos envió documentos donde se detallas las irregularidades en proyectos tales como Supermercado Santa Isabel La Matríz, Paseo Atkinson, Torres del Almendral. Lo sorprendente es que la Contraloría Regional V Región emite dictámenes de pocas líneas, y sin justificar la decision, algo que esta expresamente prohibido en la legislación vigente. Ellos tambein han enviado comunicaciones al Senado.

Estamos abiertos a recibir información de la posición de los organismos involucrados, que con gusto publicaremos.


27 de Octubre 2006
Comité de Defensa de Valparaíso solicita Investigar a Vicepresidente de Corfo, vía Sistema de Empresas del Estado.

Texto de la presentación en que se solicita al Vicepresidente Ejecutivo de Corfo informar responsabilidades en relación al proyecto de Borde Costero y solicita Audiencia a la Presidente de la República Michelle Bachelet. Detalles aquí (pdf word).

El Comité de Defensa de Valparaíso presentó el día jueves 26 de octubre 2006 ante el vicepresidente ejecutivo de Corfo, quien la representa, una solicitud de entrega de información acerca de todas sus actuaciones de EPV asi como de las del Comité SEP, administrador de las acciones del Estado en EPV. El requerimiento solicita entre otros:
a) Que se indique quienes son los propietarios de Mall Plaza, sus accionistas y sociedades relacionada y los propietarios de estas.

b) Que se indique quienes son los miembros de los directorios de EPV y SEP que adoptaron las decisión de enajenar el recinto portuario para construir un Mall, declaración de intereses y sociedades relacionadas en que los integrantes del directorio tengan participación, así como organismos privados o públicos en los que los integrantes del directorio o ejecutivos o funcionarios de EPV o SEP han participado.

Destrucción del Borde Costero en Concón
Ver artículo completo.
Recurso de nulidad administrativa presentada a contralor regional en contra de la Dirección de Obras de la Municipalidad de Concón DOM, por un permiso de edificación. Presentada por abogada Ana Fullerton, abogadoanafullerton@gmail.com, en representacion de Paula Ascui (Concón). Ver.

Demanda en Corte de Apelaciones.
Articulo en Diario Electrónico El Mostrador, mayo 2006

Recurso presentado contra construccion en Paseo Atkinson.
Ver documento


Sociedad creadora de Farmacias Cruz Verde en Valparaíso ahora intenta destruir edificios históricos y levantar dos torres en el Sector Almendral, tapando así la vista a quienes vivimos en Valparaíso. No compremos en Farmacias Cruz Verde, si a ellos no les interesa nuestra forma de vida a nosotros no nos interesa financiarles la destrucción de la nuestra.

El 27 de Marzo del 2004 se publicó en el Diario Oficial la postergación de Permisos sobre 21 mtrs. en el Almendral (parte plana de la Ciudad ) por 3 meses y fue prorrogada por 9 meses el 26 de Junio del mismo año.

El 25 de Marzo, dos días antes de la publicación en el Diario Oficial, se solicitaron en la Dirección de Obras Municipales 52 certificados para poder ingresar solicitudes de aprobación de anteproyectos antes de que entrara en vigencia dicho congelamiento, se pagaron y se emitieron los certificados el mismo día (generalmente el trámite para un certificado dura app. 3 semanas). Estos expedientes se tramitaron y aprobaron el 21 de Julio del 2004, con una vigencia de 360 días consistentes en torres de entre 22 y 26 pisos en dos partes del Almendral que afectarán las características mas singulares de la ciudad (Avda. Francia esquina Brasil y Colón con Hontaneda, edificio Chile Tabacos, recientemente declarado Inmueble de Conservación Histórica). Durante Julio del 2005 se ingresaron los proyectos correspondientes, siendo aprobados en Agosto del año recién pasado sobre la base de los anteproyectos aprobados.

Los vicios detectados, que ameritan anular las resoluciones, fueron ratificados por la SEREMI MINVU y la CONTRALORIA REGIONAL, acogiendo las irregularidades expuestas en las presentaciones hechas por Ciudadanos por Valparaíso, en el siguiente tenor:

· Con fecha 4 de Octubre, se recibió oficio ordinario Nº 1197 de la SEREMI MINVU que informa y adjunta Ordinario Nº 1174 de Fecha 27 de Septiembre 2005 en que se instruyó a la D.O .M, “para que se realice las acciones administrativas tendientes a subsanar las irregularidades detectadas”, según lo establece el Artículo 4º y 12º de la LGUyC.

Se hace además referencia a ordinario Nº 391 del 2005 de la División de Desarrollo Urbano del MINVU que esclarece la imposibilidad de autorizar anteproyectos durante una postergación de permisos.

En dicho Ordinario se establece ilegalidad en relación a:

La tramitación y resolución de aprobación de Anteproyectos durante la Postergación de permisos realizada en el Sector

La inexistencia de Patente profesional al día del Arquitecto Patrocinante en los expedientes respectivos.

· Con fecha 22 de Noviembre 2005 se recibió respuesta de la Contraloría Regional que atiende la presentación hecha y concluye “ en estas condiciones, considerando que la Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo de la V Región , se ha pronunciado sobre la materia expuesta, mediante oficio Nº 1.174 del 2005, el cual acoge de manera general las mismas observaciones que fueran planteadas por la recurrente ante esta Entidad de control y considerando particularmente, que en uno de sus puntos, dicho pronunciamiento aplica el criterio sustentado por la división de Desarrollo Urbano del Ministerio del ramo, en su oficio Nº 391 de 2005, corresponde concluir que la materia expuesta por la recurrente ha sido resuelta por el citado pronunciamiento de la SEREMI de Vivienda y Urbanismo y que por lo tanto corresponde que la Dirección de Obras Municipales cumpla con las instrucciones contenidas en dichos oficios en conformidad a lo establecido en el Articulo 4º de la Ley general de Urbanismo y Construcciones”.

Hasta la fecha no ha habido acto administrativo de la D.O .M de Valparaíso tendiente a subsanar las irregularidades, ni ha habido respuesta concreta a las consultas y reclamos establecidos de parte nuestra.

En conversación telefónica con el Director de Obras se informo que los abogados de la Inmobiliaria SOCOFAR , patrocinadora de los proyectos, están cuestionando la validez de la prorroga de la postergación de permisos efectuada en el 2004, ya que se publicó un Decreto Alcaldicio en vez de una resolución de la SEREMI MINVU , como establece el párrafo 2 del Art. 117 de la Ley Gral. De Urbanismo y Construcciones. ESTO FUE RATIFICADO EN ARTICULO DEL MERCURIO DIA LUNES 23, DONDE SE RECONOCE QUE TAL PRROROGA POR 9 MESES NO EXISTIÓ, ENTONCES NO HUBO CONGELAMIENTO MAS QUE SOLO TRES MESES !!!!!

Esta situación dejaría sin validez legal los argumentos técnicos y las resoluciones y dictámenes de las instituciones; poniendo de manifiesto una gran ineficiencia del municipio, cuyo “dolo” favorecerá a los inversionistas en desmedro de la ciudad, contrariamente al discurso público y político sostenido. Artículo El Mercurio de Valparaiso (pdf)

Presidente Lagos, ex Presidente Eduardo Frei Ruiz Tagle y Secretario General de la OEA José Miguel Insunza citados a declarar en calidad de testigos. Texto de Resolución Judicial.

Demanda contra el Fisco de Chile (Ministerio de Obras Públicas MOP y Fondo Nacional de Salud Fonasa) por desvío de fondos públicos y expropiación en beneficio de una empresa privada (Empresa Portuaria de Valparaíso) de terrenos donados por Federico Santa María (fundador de la prestigiosa Universidad que lleva su nombre) en Laguna Verde, Valparaíso.

El 5 de diciembre del 2005 a las 11.00 en la Corte de Apelaciones de Santiago se presentó la petición de Anulación Publica de la Expropiación que hiciera el MOP por mandato de la Empresa Portuaria de Valparaíso EPV. Según los antecedentes recopilados, por los abogados patrocinantes, dicho acto tendría varios actos ilícitos, no solo por parte del MOP que EXPROPIA en nombre de una Empresa PRIVADA, si no que también de parte de FONASA con desvío de fondos públicos, ocupando fondos de salud para construir “Casetas” y urbanizar terrenos. Los terrenos en cuestión fueron donados a la ciudad de Valparaíso por Federico Santa Maria y debían ser administrados por el Ministerio de Salud. EPV necesita esos terrenos como áreas de respaldo para poder desarrollar su proyecto del Borde Costero. Información Completa


Concejal de Valparaíso Admite Irregularidades en Plan Borde Costero
Diario El Mostrador, 15 Agosto 2005

Tuvo aprobación ''express'' Vuelco en Valparaíso: Concejal admite irregularidades en plan Borde Costero
por  Lino Solís de Ovando G.

Alberto Neuman decidió ayer hacerse parte, en la Corte de Apelaciones de Valparaíso, del reclamo de ilegalidad en contra de la municipalidad porteña y sus concejales, por irregularidades en el cambio del plano regulador que sustenta el millonario proyecto inmobiliario Borde Costero. El representante del Juntos Podemos comentó los entrelones de la sesión que dio el vamos al proyecto.

''Quieren sacar el proyecto del Presidente Lagos a como dé lugar. Eso se nota, se puede sentir en las reuniones del consejo municipal. Cuando reafirmamos, en abril pasado, la aprobación del cambio del plano regulador, que se hizo el 2004, nadie tenía idea qué se estaba firmando. Está en las actas que el mismo alcalde (Cornejo) reconoce estar medio perdido , pero pidió que firmemos lo que solicita la Seremi. A mí no me ha quedado otra alternativa que apoyar el reclamo de ilegalidad'', confiesa Alberto Enrique Neumann Lagos, concejal del Pacto Juntos Podemos por Valparaíso, en relación al polémico proyecto inmobiliario Borde Costero.
Nuemann, uno de los cuatro concejales nuevos de la municipalidad -seis de ellos ya estuvieron en el periodo anterior-, asitió ayer a la Corte de Apelaciones de Valparaíso para allanarse, es decir, reconocer que existen antecedentes suficientes para reclamar por ilegalidad en la causa civil en contra del municipio. El que luego de un polémico cambio en el plano regulador de la ciudad porteña, dio el vamos al millonario plan que contempla cines, restaurantes, tiendas, juegos infantiles, servicios (bancos, telefonía, etc.), e intensivos en altura (de 5 a 15 pisos), para uso habitacional (vista al mar aumenta al menos 30% el precio del m2), hotelería cinco estrellas y oficinas.
La Corte de Apelaciones decidió ''recibir a prueba'', el martes pasado, el reclamo de ilegalidad, presentado a mediados de junio pasado, el que ayer potenció Neumann, la primera autoridad municipal que decide poner un alerta ante la manera en que fue aprobada la idea comercial.
Con la decisión de Neumann, los abogados Ana Fullerton, abogadoanafullerton@gmail.com, y Mauricio Darmazo mdarmazo@gmail.com reciben el segundo espaldarazo de esta semana. El primero, que el recurso haya sido recibido a prueba, dio curso a investigar y para ello citará a declarar como testigos a nada menos que al Presidente Ricardo Lagos, al ex Mandatario Eduardo Frei y a José Miguel Insulza.
En el caso de éste último, Insulza fue citado en su calidad de ex ministro de RREE del Presidente Frei, labor que no le impidió negociar con los trabajadores portuarios las seguridades necesarias que se incluyeron en la Ley 19.542, en orden a evitar la privatización encubierta de los terrenos necesarios para el desarrollo portuario. Eduardo Frei, en tanto, fue citado en su calidad de ex Presidente, por similares razones a las de Insulza, mientras que Ricardo Lagos fue citado, especialmente, porque''a la época de dictación de la Ley 19.542, era titular de Obras Públicas, y en dicha calidad firmó un ordinario del MOP Nº 109-97, en relación a la construcción del paseo Muelle Barón, en el cual afirmó que sólo podían construirse en dichos terrenos obras de fácil remoción y velando siempre por el futuro desarrollo de los puertos''.
La Ley 19.542 establece que antes de modificar su uso, por cualquier otra norma, debe dictarse a solicitud de la empresa portuaria un decreto presidencial que desafecte dichos inmuebles, cosa que no se ha hecho hasta la actualidad.
''Rompe con la tradición''
''El municipio vio el proyecto Borde Costero el 2004, cuando estaba el otro periodo concejal. Pero había mucha inquietud en la ciudad, y yo como candidato di mi opinión, porque me parecía que atentaba contra los intereses de Valparaíso. Bueno, resulté elegido, y como volvió el tema, como miembro del consejo tuve la oportunidad de rechazarlo. Y esto no es un capricho, ni un tema ideológico. Hay razones contundentes para oponerse'', comentó Neumann, quien durante la Unidad Popular fue regidor de Valparaíso.
Las razones del concejal se dividen en tres áreas: política de desarrollo, reserva patrimonial y legal.
''Valparaíso es una mujer que tiene buen lejos . Es una ciudad pobre. Por eso mismo, considero que la principal barrera de contensión de la pobreza de la ciudad, es que Valparaíso vuelva a ser el principal puerto del país, para lo cual hay que potenciar la actividad marítimo-portuaria. A eso se le agrega ahora el turismo. Pero la opinión nuestra es que el turismo no la reemplaza, sino que es supletoria, y lo fundamental sigue siendo la esencia portuaria de la ciudad. Lamentablemente, este proyecto disminuye la infraestructura y la superficie dedicada a la actividad marítimo-portuaria. Le quitan hectáreas, modificando su uso a lo inmobiliario'', subrayó.
Neumann añade que en términos patrimoniales ''se tiende a cotorrear mucho en Valparaíso con que somos patrimonio de la humanidad, paisajístico, de tradición urbanista. Bueno, este proyecto se opone justamente a eso, porque incorpora elementos absolutamente ajenos a la ciudad, rompiendo con la tradición''.
''Por último, tengo reparos legales con este proyecto, que fue lo que motivó el recurso al cual yo me hice parte. Esto rompió con todas las normas legales. El acuerdo municipal de 2004, y recién este año vimos en informe de impacto ambiental. Yo me pregunto cómo es posible que se haya tomado esa determinación, sin que existiera antes el informe de impacto ambiental. Claramente este es un proyecto que favorece a los grandes monopolios inmobiliarios. Hay poderosos intereses que están detrás'', comentó desanimado.
-Luego de llegado el informe de impacto ambiental, ¿tuvieron que ratificar el acuerdo del 2004? -Así es. Pero si se nos pide que quieren que ratifiquemos, supongo que algo no se hizo bien. No tiene ningún sentido la ratificación. Salvo que lo que se aprobó antes no haya estado dentro de la legalidad, y se quiera volver a aprobar. Y aunque no fuera ilegal, a mí no me parece lógico que se aprueba algo si no se tienen todos los antecedentes sobre la mesa. Más aún, la ordenanza es clara sobre cambios en el plano regulador, y ésta no se ha cumplido.
-¿La reaprobación se realizó por mayoría simple? -Así es. Yo fui el único en decir que no. Eso lo dije en enero, cuando llegó el informe de la Corema, que también se nos pidió que lo aprobáramos o rechazáramos. A mí no me parece que en una materia tan técnica tengamos que aprobar o no. Menos que debamos aprobar algo que se aprobó en 2004. Para qué. Es muy extraño todo.
-¿Cuál fue la opinión del alcalde ante su negativa? -Preguntó quienes sí estaban de acuerdo. Y como había mayoría, se dio curso. Pero nadie tenía idea. El mismo alcalde dijo que íbamos a votar sobre el consejo anterior, y yo le pedí que aclarara si era sobre ese consejo, o sobre el del año pasado, donde ya se había aprobado ese tema. Entonces, dijo estoy perdido , pero votemos lo que pidió el Seremi.
Compañía transversal
La compañía EPV está constituida, en su directorio, por Gabriel Aldoney Vargas (presidente), Juan Foxley Rioseco (director), Claudio Agostini González (director), Raúl Carrasco Silván (director), Iván Valenzuela Rabí (director) y Rubén Vilches López (representante de los trabajadores).
Decididos a llevar adelante el Plan de Apertura y Transformación del Borde Costero de Valparaíso, EPV ha informado que la idea ''se diferenciará positivamente de otros proyectos por los siguientes atributos: un anfiteatro natural de vista al mar; amplia conectividad de Valparaíso con una macro región y con Santiago, y con la cercanía de dos estaciones Merval, Francia y Barón''; la marca Valparaíso, que ''sinergice sus atributos a favor de la imagen de la ciudad, en cuanto crea un borde costero de nivel internacional, y a la vez la marca Valparaíso hace ese borde costero atractivo para los visitantes''; planificación urbana y altos estándares de construcción, ''dado el valor estratégico de estos terrenos, los inversionistas privados deberán cumplir con altos estándares de construcción determinados en las bases de licitación''.


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